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关于氢能与燃料电池,两会上13位代表们提的建议
作者: 日期:2020/6/4 16:45:54 出处:OFWEEK氢能网 点击:

    1、长城汽车股份有限公司王凤英作为汽车行业的代表,在2020年的议案中的建议依然聚焦汽车产业,提出了《关于大力推动氢能产业持续健康发展,促进能源和动力转型升级的建议》。包括5点内容:一是政府引导加大氢燃料电池基础科研投入,突破核心材料和关键部件的技术瓶颈,促进产品国产化;二是鼓励、推动各地因地制宜开展氢能示范应用,鼓励地方政府创新激励方式,推动大规模产业集群的形成;三是通过政策引导社会资本投入,鼓励能源企业牵头建立稳定、便利、低成本的氢能供应体系;四是完善标准法规建设,加快氢气纳入能源管理体系后的管理细则制定;五是制定国家级顶层氢能规划,合理规划加氢站,制定长期稳定的燃料电池汽车发展政策。

    2、华菱星马董事长刘汉如在2020年两会上提出了四个建议,分别是:“推广换电重卡”、“推动甲醇燃料在重型柴油机的应用”、“扩大氢能示范区域及鼓励氢能重卡跨区域运行”和“浙江舟山六横开展渔船油改气试点项目”。表示,这四点建议都围绕着节能减排,同时倡导多种能源形式,以减少对石油的依赖,进而保证国家能源安全。

对于加快推动我国氢燃料电池重卡产业发展,建议:(1)进一步扩大示范城市范围。(2)鼓励氢能重卡跨区域运营。

    3、东方电气集团党组书记、董事长邹磊认为,“十四五”期间,首先需要逐步完善政策体系。积极推进氢能及燃料电池领域标准的制修订,实现氢能产业标准体系建设,带动技术转化与产业发展;逐步完善氢能法规体系建设,推动出台一些地方性法规和政策,支持氢能产业发展;明确氢能产业主管部门,建立完善的氢能基础设施审批、建设、验收流程;加强对氢气制取、储运、加注、应用等各个环节的安全监管,建立安全事故防范机制、安全应急响应机制。

    同时,进一步推广示范应用。大力推广氢燃料电池在商用车、分布式能源等领域的示范应用,加快氢能基础设施布局建设,探索氢能与可再生能源或油气资源耦合型发展的新型商业模式,提高项目经济性,进一步丰富氢能的应用场景,延伸氢能产业链;着力开展氢燃料电池分布式能源项目及区域性能源互联网示范建设,构建以氢能为纽带的综合能源体系,建立多能互补的联动机制。

    4、全国人大代表、国网辽宁省电力有限公司董事长、党委书记石玉东提出《加强氢能立法顶层设计,促进清洁能源高效利用》议案。建议:一是完善氢能立法顶层设计,及早有序推出国家层面相关法律法规,明确氢能在能源体系中定位,确定归口部门相关职责,集约人才资源优势,建立统一的标准体系,指导地方因地制宜、结合产业基础设计发展战略;二是将氢能发展明确纳入“十四五”规划,统筹协调氢能与其他能源协同发展,打破行业壁垒,避免资源低效配置,形成一体化全国性氢能产业链布局,带动氢能相关行业健康、有序发展,支撑国民经济增长;三是加强氢电综合技术科研及产业支持力度,对清洁能源制氢及氢燃料电池进行专项科技及政策支撑,降低电制氢成本,利用氢燃料电池技术进步拓展氢能需求,完善氢能供需体系建设,实现清洁低碳、安全高效的能源目标。

    5、全国人大代表、阳光电源股份有限公司董事长曹仁贤建议,加大发展西北可再生能源基地项目建设,在全国形成北电南送、西电东送的清洁电力生产供应格局;鼓励分布式可再生能源推广应用,全面推动煤电灵活性改造,挖掘电网接纳可再生能源潜力;支持更多可再生能源发电项目中规划配置电化学储能系统,改善电能消纳,同时加速推进可再生能源制氢等新型能源示范应用。

    6、全国政协委员张明华建议支持宁波建设国家级氢能创新中心和打造国家级氢能装备制造基地。

    当前我国氢能装备制造领域面临着核心组件依赖进口、低端重复性建设等困境,宁波坚持自主创新研发和先进技术装备引进两手抓,以慈溪滨海工业区为先期发展区域,积极培育招引研发实力突出、同行技术领先、竞争优势明显的龙头骨干企业,建议国务院相关部委在氢能产业发展规划中将宁波列为国家级氢能装备制造产业基地,并予以重点支持。

    7、全国政协委员、新华联集团董事局主席傅军在提案中提到:“燃料电池汽车相比纯电动车和燃油车在替代燃料与零排放方面具有无可比拟的优势。同时基于氢能源的突出优势,发展氢燃料电池汽车已成为世界发达国家的共识。

    建议国家从能源安全的战略高度更加重视氢能开发,系统推进氢燃料电池汽车的研发与生产,尽快跻身世界前列,并从四个方面提出具体建议:加快做好顶层设计、实现技术突破、推进基础设施建设、加快推动重点市场应用。

    8、全国人大代表、新乡市市长王登喜认为,从氢能产业整体发展现状和趋势看,还需要进一步加大支持力度。对此,王登喜进一步提出以下建议:强化顶层设计、加强整体谋划、强化技术攻关、加大扶持力度。

    新乡依托河南电池研究院和同济大学,围绕“制氢-储氢-加氢-氢燃料电池系统-氢燃料发动机-整车生产”产业链条,构建领先国内、接轨国际的氢燃料电池产业生态圈,目前氢燃料电池核心技术电堆已取得突破,正在推进总投资20亿元的氢能产业园项目,相继引进豫氢动力、豫氢装备、雪人股份、苏州擎动等一批氢能产业相关企业。

    9、全国人大代表、远景科技集团CEO张雷建议,《能源法》要为“能源革命”所展望的“清洁低碳、安全高效的能源体系”设定总体目标和时间表,尤其要设定碳排放净值为零的长远目标,为可再生能源设定长期目标和路线图,借助《能源法》的引领,培育全球领先的十万亿级的智慧绿色能源战略产业。

    10、中国石化集团齐鲁石化公司总经理韩峰建议做好顶层设计,尽快出台国家氢能发展战略,明确氢能发展目标和路线。建议,从国家层面进行统筹,发挥炼化等行业主力企业的产业及技术优势,牵头组织有关企业、科研单位等,针对行业发展中的瓶颈问题,组织攻关示范,开展科技攻关,并加强有关标准的研究制定,确保氢能产业安全、高效、有序推进。

    另外,选择重要的资源和加工生产基地至港口码头等重要物流中心的沿途沿线,由优势企业牵头组织开展制氢、储氢、运氢、加氢一体化布局建设示范,探索氢能产业链高质量发展的有效模式。国家应优化政策激励,科学制定氢能和燃料电池汽车有关政策支持体系,提高政策支持的精准度,高效助力氢能产业发展。

    11、全国政协委员、中国石化天津石化公司党委书记李永林建议,制定氢能及氢燃料电池汽车产业顶层发展规划,制定适合的、可操作的氢能产业管理规范和法规,加强关键技术、核心零部件重点攻关,实现全面国产化。迫切需要国家出台加氢站审批主体、建设审批流程以及补贴政策的指导意见,引导和支持氢能基础设施建设及运营。

    12、中国石化集团镇海炼化党委书记吕亮功表示,我国在氢能产业发展过程中还面临一些问题:一是产业缺乏统一规划;二是关键核心技术尚未突破;三是总体成本过高;四是技术标准体系相对滞后。鉴于此,提出如下建议:一是尽快出台国家层面氢能产业发展总体规划路线图;二是利用石化企业发展氢能的产业基础优势,推动制氢从以灰氢为主逐步向蓝氢和绿氢过渡,保障国家能源安全;三是突破核心技术,打造产业生态。

    13、全国人大代表、中国石化湖南石油分公司总经理黄河建议,一要加快新能源、新业务发展,创新商业模式、服务模式;二是建设“油气电氢非”的综合服务站,打造“人•车•生活”智慧型业务生态圈,不断培育壮大发展的新动能;三是通过深化改革,持续激发公司员工的积极性和创造性。

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